おばんです・・・

厚木から、只今帰宅です。帰り道はのんびり高速を使用せず、国道２４６号線で帰宅しました！！！

昨日は、久し振りにナイターで、テニスをしました！！！

まだまだ、いける。。。。

あ～いいなっ♪♪♪　テニス・・・・久し振りのラケットにぎりましたぁ！！！

去年のバイクでの交通事故で、テニス界から、引退して「多摩クライスラー」に入社させて頂き、今日まで、なんとか・・・生き延びてきました。一瞬の事故で、２０年プレイしてきたテニスを辞めてうれしいのやら、悲しいのやらっ！！！いまだに、右肩のじん帯が３本きれていますが、上級のかた、２人相手に、６－１で圧勝でございます・・・・（リベンジお待ちしています）

でも、スポーツはいいっ！！！みなさんでテニスしましょうね～！！！

我こそは・・・・っていう方！ナイターしましょうねっ！！！武蔵野店までお問い合わせくださいっ！！！

おばんです。今日はお休みいただきましてありがとうございます！！！

お休みのときに限って、和田〇一郎所長、大〇副所長、〇澤くん、お客様では・・・３００ｃツーリングのあ〇ち様、コマンダーの、は〇様。３００ｃの伊〇様。たくさんのお電話ありがとうございます！！！
しかし、和田ひろゆきは２４時間営業！？ですから、安心してお電話くださいっ！！！

夕方の雷の稲妻をとろうと・・・挑戦しましたが・・・

こんな感じで真っ暗です・・・次の瞬間！！！！！！

ビルの横に、稲妻をとらえましたぁ～（モータードライブで、１００枚くらい撮りましたが。。。）

次の瞬間は昼間より、明るくなり・・・・

「どっかーーーン」と雷がなりましたぁ！！！

この写真は昼間ではなく・・・夜の９時くらいです！！！

先日、ダッジの「アベンジャー」をお求めくだいました、さ〇様。いい笑顔でありがとうございました。

今度、ご飯招待してくださいね！！！

そうそう、このダッジの「アベンジャー」は、まずすれ違わないです！！！

希少車ですから、大切にお乗りくださいねっ！！！

こちらは、３００ｃの伊〇様。

３００ｃのお買い上げですっ！！！ついでに、ホイールもお買求め頂きありがとうございましたぁ～
和田〇一郎所長も喜んでおります。大切のお乗りくださいねっ♪

家に帰ると、「お出迎え」してくれる、愛犬たちデス♪♪♪

左から、「らんちゃん」、「さきちゃん」、「ニコラちゃん」かわゆいでしょ！！！

総務のい〇き次長におこられても、この愛犬たちをみれば、忘れちゃいます・・・・（←またおこられるぞぉ）みんな仲良しです！！！そうそう、うちの営業所の尾〇さん・・・・「さきちゃん」に吠えられまくっていましたぁ！！！賢いから、わかるのかしら？？？

おはようございます。７月も残り少なくなりました。今日も暑くなりそうです。水分補給をしっかりして仕事しちゃってください。今週の週末は横須賀米軍基地のフレンドシップデーだとか・・・・

たまには、お花の写真でも・・・心が落ち着きますね。

そうそう、日・月曜日は気になる番組（ＣＳ放送）ですが、はじまり、それを見たくてみたくて早く帰宅しました。「アイスロード・トラッカーズ」って番組です。

なんでも、北極圏をはしれ・・・ってやつデス。－４０℃の世界でのドキュメンタリーです。

詳しくは、ＣＳ放送の「ヒストリーチャンネル」を検索してください。

http://www.historychannel.co.jp/index.html

－４０℃のなかで、トラブル続出！！！言葉では表現できないほど面白いです。

すごいですね～！！！こんな「金儲け」も・・・・車好きなら、ぜひご覧くださいね！！！

深夜の帰宅になりました・・・・今日は隅田川の花火ですね・・・・みなさん、浴衣を着て見に行くのでしょうか？夕方から雨予報ですが、楽しんできてください。

この２週間で本当にひとまわり、大きくなったような・・・・

ＤＩＮＮＥＲは知り合いの店に行きっぱなしです。なんて贅沢なんでしょう・・・

浅草橋のレストラン・・・１週間に３回フレンチです。

みんな、いい仲間です。ながい、お付き合いなものでっ♪

真剣に！？仕込みをしていますねぇ～。いい感じデス。

本日のＤＩＮＮＥＲは、生ハムのリゾットです。季節の野菜のサラダもトッピングしてみました。

久し振りにみました・・・昔のメニュウ！！！３年前に、うちで、ホームパーティをした時のＭＥＮＵです。

そして、明日は花火と、リンクしないのですが、大忙しのお店なので、皆さん深夜に仕込みをしています。

私は、皿洗いを・・・お手伝い・・・

仕込みって大変ですね～！！！フレンチの値段が高いのがよくわかりますっ！！！

大好きは「タルト」が・・・・

明日のデザートみたいです。いやぁ～たまらないですね。。。

帰りにオーナーのみせまで、お邪魔して、冷やし中華をごちそうになり、帰宅したら、こんな時間でした。

はやく寝よう・・・今日（土曜日）も乱入してみよう・・・・かな？？？

おはようございますっ。雨ふらないですね～雨。熱中症に気おつけてくださいね。

揺れましたね～。深夜。愛犬達が思いきり吠えました・・・・敏感です。

武蔵野の、「ど〇し」さんなんかは、昼間でも揺れていますから、地震？？？なんて解らなかったでしょう！！！

みさなんは防災用具は揃えていますか？？？

今日、しっかり防災用具・・・・かっておこう・・・っておもいました。

これから、宇都宮に行きます・・・（←商談ですよぉ～）

ちぃと早く出社します。

おばんです。

ようやく、暑さにも慣れてきたころでしょうか？？？

しっかり水分補給をして、お仕事がんばっちゃってください！！！

今日は九十九里に納車でしたぁ～！！！東京タワーです・・・「村山のサラリーママ？？？」

見たことないだろーなぁ～！！！３３３メートルあるんですよ！！！

ここも通って・・・・レインボーブリッジ！！！

お台場に行く時は通ってくださいね！！！

橋の下にも、一般道が走っていますよっ！！！今度、東京に来てくださいね！！！

そうそう・・・・納車の途中で、うちの大〇副所長から、ＴＥＬきて・・・

「ちょ～いいんだよ～海だよ海・・・・・江ノ島みてんだ～！！！（一人でっ）

平日いいね～、ほら、ギャルもいるいる・・・」だって。

こちらも、まけじと・・・・こちらも、九十九里ですぅ～平日だれもいない。。。。ほら、地元のばぁさ

んがいるいる・・・・」

って答えました！！！

今日は千葉県の九十九里浜に納車でした。お買い上げされた、か〇だ様・・・ありがとうございました。

いつまでも大切にしてくださいねぇ～

お寺さんでした！！

おはらいしてもらおっと！！！おっいいもの発見っ♪♪♪

いい感じで、ひらめきました！！！一度やってみたかったんです・・・・「ごーーーーんーーー」って！

えへへ・・・・

大切にしてくださいね～！！！皆さん、いい笑顔ですよ～っ

帰りに、ＴＪラングラーを買い取りました。思い切ってフルオープンに・・・・いいですね～

「夏」ってイメージですね。５速ミッションで、ＪＥＥＰって走りをします。ハーフドアですから、ほんとうの

ＪＥＥＰってイメージです。やっぱりこうでなくっちゃ！！！かっこいい～ＪＥＥＰです。

いやぁ～やっぱり、いいっ！！！後ろ姿のいいっ！！！

こんな感じで、仕事を忘れ・・・（湯〇本部長すいません・・・）のんびり九十九里から帰宅です！！！

ＪＥＥＰをお求めの方・・・楽しみましょうね・・・・人生変わりますよ～！！！

自己満足って・・・こんな贅沢でしょうねっ！！！

あれっ、うちのコンサルタントの尾〇さん・・・・も・・・ＮＥＷのゴルフバックを購入したのでしょうか？？？

３００ｃの前で・・・うれしそう！！！

これも一つの自己満足ですっ！！！

みなさんは何で満足していますかぁ～？？？

毎月第３日曜日は、代々木公園集合です。大人のマニアっくなアメ車パーティです。

ＦＯＲＤ　ＭＵＳＴＡＮＧ！！！

ＪＥＥＰ　チェロキーも参加です。昔のチェロキーですよ・・・そうそう、この車のバンパーと、ウインチをゲットしましたので、今度「Ｊ－１0］に装着してきます。

こうご期待！！！

皆様よりお先に、「ダッジ　チャレンジャー」を拝みに行きました。。。。。

日本第１号車だそうです。

もちろん、ＳＲＴ－８デス。プレミアがついて、価格は１０００万円超らしい・・・のデス。

ＬＩＶＥでみると、以外にも大きい印象でした。

フロントスポイラーが絶妙にいい感じです。

どーですか？お客様？？？

みてください。「おやじーズ」達は、こんな、「美女」のおしりを、ローアングルで、覗いちゃっています！！！

おはようございます。今日は久し振りのＯＦＦデス。しっかり、休みます・・・と言いたいのですが。

今日は、これからテニス！！！（湯〇本部長やらないのですかぁ～）にいきます。５時間ほど、コートを

抑えていただいたので、ちぃと参戦してきます。府中の地〇所長によく言われるんですが、まだまだ捨

てたもんじゃありません。魔の交通事故から、９か月ですが、やっぱり体は覚えているもの・・・・結構イ

ケちゃっうかもぉ～！！！

先週はＪＫアンリミをお買い上げなさった、佐〇様と２時間のテニスを楽しみました。また、来週ですね！

お楽しみにしていますっ♪

さて、昨晩の続きです。シートにかかったブルーの車！！！

わかりますか？？？

「ブガッティ」ですよ。まず公道を走行しているのを見たことがない・・・車です。

かっちょよいなぁ～！！！　　リアルにナウいです。ここのファクトリーでは、外人の方もいました。

いろいろとうかがっていると・・（←もちろん英語ですからっ）

「クワトロターボ」？？？

この車「クワトロターボ」です？？？

クワトロピザだったら知ってるのに・・・ねぇ４つの味が楽しめる・・・・・

じつはこの「ブガッティ」様（←こんな呼び方になっちゃう）タービン（ターボ）が４つあります。

ミッドシップマウントされるエンジンは 3.5リッターと排気量以外にも控えめだがＶ型12気筒の５バルブ　

DOHC。これに12連スロットルと４個のIHI製小型ターボを装着し、560psの最高出力と63.0kgmの最大

トルクだって。しかもこのパワー／トルクをフルタイムで４輪に駆動します。

そうそう、この車ってフランスの車です。しかし、イタリアで復活したみたいです。

ちなみにコクピットはこんな感じ・・・

写真撮っていません・・・スピードメーターは４００キロまであります。（日本の公道は５０キロ）

価格は６４００万円だとか・・・・３年間の保証があるみたいで、タイヤまでも保証されるのだか・・・しかし

修理でパーツなくて工場に眠っていてあっという間に３年経過しちゃったらどうする？？？

そんな心配はしない方が購入するのです。間違ってもガソリンスタンドで、ハイオク２０００円分なんて

言えない。（←和田ひろゆきなら言うが・・・）

メリットプラン・・・で買える金額じゃないことは確か。

そんなこんなで商談を済ませ、２月のＫＪチェロキーを購入して頂いたお客様の家に行きました。

長野県の篠ノ井にあるラーメン屋さんです。

「ラーメン　みらくる」っていいます。

本当にかわいい女性３人で切り盛りしています。男性客すごいです。わだひろゆきも一目惚れでした。

昼間は結構賑わいますので、時間をずらしてのランチです。道路を挟むと林檎畑。無防備な畑で・・・

まだまだ小さな実でした。

昼休み中なのにラーメンと、チャーハンをごちそうになり・・・・

購入された車の調子を伺い、東京に帰還です。

長野県に行く時はいつも、長野インターの手前の「松代パーキング」で蕎麦をいただきます。

この言い伝えは、板橋の寺〇課長に聞き、「ここの蕎麦は唯一生蕎麦だからよ～」

ってことで、ジンクスではありませんが、必ず立ち寄ることにしています。

昼に、蕎麦と、とろろごはん。　３時にラーメンとチャーハンをいただき。１８時に帰りのパーキング

「横川」で、釜めしを・・・・

東京にかえり、友人の経営している「沖縄料理」店に顔をだしました。代々木です。

本人沖縄出身でもないのに、「儲かるから。。。。」ではじめてブレークしました。

沖縄の「そーきそば」ごちそうになり、おまけに「ケーキ」付けていただきました。

「クライスラーのひろちゃんの紹介で・・・」で安くなりますから、ぜひ行ってみてください。

「ＲＯＯＭＺ」って看板です。

井の頭通り沿いです。代々木上原駅近く。結構芸能人きていますよ！！！

おばんです・・・・

３４℃・・・・暑いですね～長野県も暑かったです。てっきり涼しいかと思いきや、こってり暑かったです。みなさん熱中症にならないように、適度に水分を採ってください。あと、塩分もお忘れなく！！！

本日は「ダッジバイパー」の商談で長野県の更埴市にいきました。そうそう、武蔵野店には、只今２台の「バイパー」が展示してあります。

赤いのが、「ダッジ・バイパー」です。黄色いのが、「クライスラー・バイパー」です。

お間違えのないように・・・・

今日は１９９５年式の「ダッジ・バイパー」の商談でした。気持ち良い「Ｖ１０サウンド」で、上信越道を
のんびりクルージングです。

新緑の緑と、真紅の「バイパー」がナウいですねぇ～

確かに、「バイパー」のハンドリングはシビアですが、こんなに奇麗な景色と、心地よい「Ｖ１０」サウンドがあれば、ドライブ・・・・という言葉にぴったりでしょう！！！

早く教えてあげたいです。。。

アメ車の素晴らしさ、心地よさを！！！国産では味わえません。

ちなみに、この「ダッジ・バイパー」燃費よく、エンジンはＶ型１０気筒（←トラックかよ～）で、排気量は８０００ｃｃです。本日のトータル燃費は、４５０キロ走行して、ガソリンを５２リッター使用しましたので、リッターは８キロ計算です。（←Ｊ－１０より、デュランゴよりいいじゃん！！！）わだひろゆきも、過去に、１９７３年のキャデラックを所有しましたが、当時もリッター２キロくらいでした・・・・

ここの近くの修理工場での商談でした。

ここはやばい・・・・「バイパー」のことより、このレアは車に惚れぼれしちゃいました。

入院中のフェラーリ３６５ＧＴ４かな？？？レアですね～お宝です！！！

内装はこんな感じ・・・たまらないです。

おやっ？？？？これはなに？？？

ＸＪチェロキーのピックアップトラックです。和田ひろゆきは知っていましたが、「コマンチェ」っていいます。
かなり希少です。「Ｊ－１０」の子分みたいなものデス！！！

ねっ！！！レアでしょう。マニアにはたまらない場所です。思わず「いくらでしょう？？？」

って聞きたくなるくらいです！！！こちらの倉庫には？？？

フェラーリ３４８が入院していました・・・テスタロッサも・・・・

いやぁ～すごいね。奥のガレージにはこんな・・・車も・・・・・

次回の更新でお知らせしますのでお楽しみに・・・・皆さんが見たことない車の登場です！！！

おばんです。今日も蒸し暑い日でしたね。しかし、以外にも冷房がダメな和田ひろゆきですぅ～！！！

いつも弱冷房車にのるんですよぉ～これでもっ！！！武蔵野店も冷房は弱めです。

尾〇スタッフも、冷房がダメみたいで、すぐに切っちゃうのです・・・・すると、「アメ車馬鹿」の

たち〇なスタッフが、冷房１８℃で全開に・・・・（ＥＣＯだろっ、Ｅ．Ｃ．Ｏっ）寒くてかないません・・・・

さて、そんなことではなく、今日は本社にいきましたぁ～！！！ひととおり、各営業所の健康診断が終わり、気になる府中のメカニックの小〇さんに・・・・「体重何キロでしたぁ～？？？」　　なんて、聞いたら、おいらの方が２㌔重く・・・・たぶん多摩クライスラーの社内で、１番重いヒトに選ばれた瞬間でした。
まぁ、なんでも１番はえらいっ！！！ということにしておきましょうか！！！あぁ、まだ、板橋の寺〇課長に期待がかかります。あのでかさ。。。。はきっと、きっと、０．１トンはあるでしょう・・・・あと、村山店の橋〇係長さんも背が高いので、きっと体重があるに違いない・・・・って「伊〇次長が言っていましたぁ」

逆に、痩せている方は誰でしょうか？？？

武蔵野店の工場長は、細すぎ・・・・きっと何も食べてないのでは・・・・あとは・・・思い浮かびません・・・

まぁ、そんなんことはどーでもよいのですが、なんにでも１番になれるように頑張らないといけません！

さて、武蔵野店に３台の３００ｃが入庫しました！！！

どこが、ちがいますか？？？　わかりますかぁ？？？

おわかりの方は、武蔵野店へどうぞ・・・・

お土産に注文書をお渡ししますので、右上にちょこちょこっとサインをして、印鑑を押してくださいね！

。

おはようございますっ！！！

７月も早くも中旬ですね・・・ちぃと蒸し暑いのが気になりますが、張り切って仕事しちゃいましょう！

「ダッジ　バイパー」が入庫しました。アメリカ人って「コブラ」だとか、「バイパー」だとか、「スパイダー」とか、昆虫や、毒ドクしい名前すきなんですね～

実は、この「バイパー」を、和田ひろゆきが買い取ってきました～

筑波山の近所です。初めて乗りました、「つくばエクスプレス」秋葉原～つくばの学園都市をむすんでいるのですが、えらい速いのでびっくり！！！５０分くらいで到着でした。

帰りの常磐高速は・・・・・さすがＶ１０の８０００ＣＣです。そうぞうにオマカセします。

ルマン２４時間耐久レースにでる車ですから・・・・パワー、トルクなど・・・・桁ちがいです。

中は完璧な２人のり。コクピットって言葉がふさわしいのデス。メーターは３４０キロスケール。

６速のミッション（マニュアル）ですが、都内では２速発進で、４速までしか・・・・・つかいません・・・・

５速にいれると・・・・２２０キロ位・・・・でてしまいそう？？？６速～トップスピードにもっていきます。

夢の世界・・・・ですね。でも、この「バイパー１９９５」は残念ながら、商談が現在２件ほどあり、すぐだれかの手に渡ってしまいそうです。そうそう、この「バイパー」は、オープントップですから、本当は屋根（ルーフ）はホロです。この、ＦＲＰのルーフが高いのデス。雨漏り・・・しますよ。もちろん。
そんなことは気にしない・・・・・エンジンがでかくて、目立ってなんぼですから！！！

明日もこの「バイパー」特集しちゃいます。

この、サイド出しのマフラーの奏でるＶ１０サウンド・・・・興奮します。

悪いことしなくちゃ・・・・・ってサウンドです。これはやばい・・・・・・

おばんです。７月も、早くも中旬です。まだまだ梅雨があけません・・・・しかし、今年は雨少ないですね。

明日の週末も張り切って仕事しちゃいます。

先週は３００ｃの商談で、浅草橋に行きました・・・帰り道に、親友のお店にぶらり・・・

清洲橋通りに面しています。フレンチレストラン。場所は探してください。浅草橋ですよ！

クライスラーの「ひろちゃん・・・」の友達だけど・・・で・・・・ＯＫです。

気さくな、「しゅーへぃー」とその仲間たちがお出迎えしてくれます。

住所は・・・・台東区浅草橋５－５－５　店の名前？？？　調べてください。

http://www.patati-asakusabashi.com/page100.php

彼の料理は南フランスのやさしい料理です。いつも満員です。

おばんです。このとこと・・・ちぃと疲れが出てしまっていましたので、思い切って３連休をいただきました。ブログもお休みですいません。。。。まぁ、ほかの方のブログが更新していませんから、皆様お楽しみのブログを何とか更新していきますから、お楽しみに！！！

色いろとネタがないから、こまっちゃうんですね。そうそう、ついに・・・「Ｊ－１０」をヤフーオークションに出品しましたので、ぜひご覧ください。ＹＡＨＯＯトップページ→オークション→自動車車体→その他→で検索ＯＫです。ちなみの２８０００００円ですので、よろしくお願いします！！！

今日は、アメリカのお話です。「アメリカ」と言えば・・・・・「ハンバーガー？？」いや、カウボーイ。と連想する人も最近はいないでしょうが開拓時代から続く牛追いは今も続く伝統のひとつ。Jeepの車種に現在もWranglerというのがありますが、これはWillys　Jeepの正式な末裔。伝統を継承した車なのです。

この"Wrangler"と言う言葉、辞書を引きますと「家畜の世話をする人」「カウボーイ」そして「ラングラージーンズ」と出て来ます。JEEPで使っているのは『カウボーイ』の意味でしょうかね？恐らくYJという3世代前のモデルからラングラーと名乗っていると思いますが、こんなところにもJEEPの“愛国心”くすぐるネーミングが使われているんですね。

AMCの時代にはネイティブアメリカンから名前を取ったりデザインモチーフにしたりと先住民を敬ったの
かな？それとも流行だったのかそのようなモデルが多数存在していました。

同じ時代には、当時労働者の服からファッションアイテムへの転換を図っていた世界の「Levis」との“コラボモデル”もあったんですね。CJ（ＣＪ－７）のシートや幌にジーンズに似せた生地を使ってリベットやボタンも本物のジーンズ用を使っていました。そして車両にはLEVISのステッカーも貼られていたんですね。

Jeepも労働者の働く車という硬いイメージからおしゃれなレジャービークルとして売り込みたかった意向がちょうどマッチしたんでしょう。

昔ながらの憧れのモデルが今年復刻されてリリースされるので今からとても楽しみにしています。この夏はLeeもWranglerも“本物”志向なのが多数発売されるので目が離せませんね。

おばんです。只今帰宅です。毎日書類の整理におわれ・・・あれがない、これがない・・・と所長におこられ・・・深夜走り回っている、和田ひろゆきです。しかし、深夜のほうが道路空いていてなかなかいい感じです。

と、いうことで、今宵はＪＥＥＰのブログにしましょうか・・・・

“ＪＥＥＰ”って本当に不思議な魅力を持った車ですよねぇ～。僕はJeepと名の付く車に既に7台乗った。今現在所有しているのは皆さんご存じにの「Ｊ－１０」　いわゆる、ＪＥＥＰ　ＴＲＵＣＫ。誰が見てもＪＥＥＰってわかる個性。

アメリカでもやっぱり「ＪＥＥＰ」だけは特別な存在。

例えば、ビバリーヒルズの人たちはやっぱり身分相応の車を欲しがるし、周りの目もあるからある程度のバリューの車じゃなきゃいけないって事情もある。そんなところでもジープだけは特別扱いで全く問題なし。特に“ラングラー”シリーズのオープンタイプ。いまや世界中でもフルオープンの4駆はこれだけじゃないでしょうか？

世界中の誰もが知ってるアメリカンブランドは「コカコーラ」「ミッキーマウス」そして「ＪＥＥＰ」だそうですね～！！！。確かに「Ｊ－１０」乗っていて「この車何？」って聞かれて「Ｊ－１０だよ」と言っても？？？。「ジープとも言うんだけど」、「あっ、ジープなんだね」と言うケースよく有るんですぅ～。

世の中的にも4駆＝JEEPなんです。

「Ｊ－１０」やジープの魅力を語りだしたら物凄～く長くなっちゃうから簡単にまとめちゃうけど、ここでもやっぱり「機能美」って事がキーワードかな？

たとえば、コマンダーでオフロード走ったことのある人は少ないと思うけど、こんなにエレガントでゴージャスな車なのに、この部分の走行性能は犠牲にされていない。ちゃんとこの車の使われるステージで考えられる走行性能を与えられている。

元々軍用車から乗用車への進化を目的に作られた車だから、既に持っていたオープンタイプの走行性能と同じにする必要は無かった。だから車高は低めで乗り降りがしやすくなっている。じゃあ日本車や最近のSUVなんかと同じかって思うとそれはまったく違っていて、コマンダーでいざオフロードに入ってみると、車高が低いのにサスペンションが凄く伸びて路面をちゃんと捉えることが出来ている。

外見だけでは解らない部分に隠された本物の機能が備わっていて、それは見えていないようで実は“オーラ”を発しているんでしょうね。

例えば、お持ちの方もいると思うけどROLEXのダイバーズウォッチとかクロノグラフとかあるでしょう？300ｍの防水機能や高度計算が出来る機能やその他色んな機能があるけど、試したこと無いでしょう？特に必要も無いよね？でもそれが出来るというかその機能を備えたデザインや質感が価値になっていて人を魅了するんだと思います。
スポーツカーでも何でも良い物は皆同じ。実際には出来ないんだけど「本当は出来る」という余裕で人は満足すると思うのデス。

“ＪＥＥＰ”の伝統は、この「本当に出来る」って言うことをず～っと追い求めて車を作ってきた。

販売台数だけを目指してるどっかの会社とはこだわりが明らかに違う。

本物の機能を携えて街で乗ることをデザインされたＪＥＥＰという名車。

これが“ＴＲＡＤＩＴＩＯＮ of JEEP”なんでしょうね。

どう？こ～んなマニアがＪＥＥＰ売っちゃっていますから、安心してくださいねぇ！！！

そうそう、そろそろ・・・・ＪＥＥＰ買っちゃいますか？

７月の武蔵野店でお待ちしています～。

お晩です！！！

いやぁ～びっくりですね！！！ガソリンスタンドのねだん。自転車で通勤しようかな・・・なんて思ったりしますが、毎朝の道路ガラガラで、逆に燃費がよくなった？？？と錯覚に陥りますね。でも・・・・１８０円じゃぁ～ね～。

ちぃと面白い記事がありましたので、御参考にしてください！！！無断添付しちゃいましたが、よいのかな？？？

では・・・どうぞ♪

日本でもガソリンの値がリッター１８０円を超えたと騒いでいますが、上昇率ではアメリカの方が何歩も先を行っています。私たち夫婦が12年前に赴任した頃から5、6年の間はガロン1ドル前後を行き来していたのですが、イラク戦争の開戦を前に上がり始め終戦処理の失敗が明らかになるとともに黄信号のガロン2ドル、ハリケーン・カトリーナの襲来で一気に赤信号のガロン3ドル…4年で何と3倍です。アメリカのガソリンは日本でいえば電車賃。アメリカ市民に代わって、私も｢ＨＥＬＰ!!｣。

　それでも、昨年と一昨年は冬が来るたびガロン2ドル近くに値を戻していたのですが、今年は９月から再上昇の勢い。この分では、来夏にはガロン4ドルを突破するに違いありません。ドル安が進めば、３倍以上あった日米のガソリン価格差も胡散霧消してしまいそうです。原因はサブプライム・ローンの焦げ付きで行き場を失った投機資金や年金資金が流れ込んでいるからと言われていますが...。

　そんな時代ですから、少しでも節約したいガソリン代。｢プレミアム・ガソリンに替えて燃費が向上したら少し得？｣と考えている方はおられませんか？ガソリンについて詳しくない皆さんに説明しますと、（ディーゼル車が使うディーゼル油を除き）一般のガソリン・スタンド（ガス・ステーション）では①レギュラー②ミッド・グレード（プラス）③プレミアムと3種類の油種を売っていて、それぞれの選択ボタンのそばに数字が表示されていますが、これがオクタン価（そもそもは2種類のオクタン成分の比率を表していましたが、現在は安定して燃える性能を示す指標として使われています）です。

（注）石油からは精製方法によって様々な炭水化合物（炭素と水素が結合した分子）が生まれます。オクタンは８本足のオクトパス（=たこ）から連想されるように、8個の炭素と12個の水素が結合した分子です。プレミアム・ガソリンは、高オクタン価ガソリンを略して日本ではしばしば｢ハイオク｣と呼ばれています。

私たち夫婦愛用のスーパーのガソリン・スタンド

　左からレギュラー/ミッド・グレード/プレミアムの順でボタンが並んでいます。写真右手の①番の箇所でスーパーの会員カードをスキャンすると、それだけで通常価格より3セント引き、スーパーで100ドルの買物をするごとに10セント引き、スーパーのクレジット・カードを使って100ドル買物をするごとに15セント引きの特典があります。身近で簡単に使える割引制度を探して、生活防衛のため頑張りましょう。


　オクタン価の数値は、地域やガソリン・スタンドの系列によって微妙に違うようですが、ケンタッキーの周辺ではレギュラー87/ミッド・グレード（プラス）89/プレミアム91～93が一般的かと思います（日本ではレギュラー90～92、プレミアム98～100が普通）。ガロン当りのお値段は、プラスがレギュラーより10セント、プレミアムは20セント高いだけですから、3ドル時代ともなると価格差はあまりないような気にもなってきます。そこで｢燃費がよくなるなら、プレミアムを入れた方が安上がりかも？｣、あるいは｢プレミアムなら、給油回数を減らすことができるかも？｣と考えがちですが、ちょっと待ってください。

　オクタン価は、前述の通り、ガソリンの安定燃焼の指標=言い換えれば｢ノッキング｣を防ぐ性能なのです。｢ノッキング｣などという言葉は、物心ついた頃にはオートマ車だらけという世代の皆さんには死語になっているのではありませんか？昔の車は意地悪で、初心者がクラッチを操作すると｢カクン、カクン、プスン｣、いとも簡単にエンスト（Engine Stall)したものでした。

　ですから、オクタン価が高くても燃費は向上しません。一般車は、その土地のレギュラー・ガソリンで最適走行するように設計されているはずですから、プレミアム・ガソリンに替えるメリットはありません。ただ、大型SUVや輸入車の中にはプレミアム・ガソリン専用車がありますから、購入時に仕様をしっかり確認してください。ノッキング防止機能が装備されている最近の車には、もちろんノッキング対策も無意味です。

　逆に、プレミアム・ガソリンに替えるとデメリットがあるかもしれないと言われています。人間なら、カロリーの取り過ぎでコレステロールがたまってしまうようなものでしょうか、燃え残りのカーボンがエンジンを汚してしまう副作用があるようです。清浄効果を強調して宣伝するプレミアム・ガソリンもありますが、コレステロールを下げる薬のようなもので、そもそも食べ過ぎないのが一番です。

　さて、本当に役立つ｢節ガス｣対策を探しているうちに、ちまたで信じられている｢節ガス｣対策を個別に検証したホームページを見つけました。新車、中古車の市場価格を調べる｢edmunds.com｣の｢節ガス｣のページです。

①検証対策： 急加速や急停止を避け、上品に運転しましょう。

検証結果： ◎最重要ポイントです。最大37％、平均31％の節約になります。

お勧め策： 自分のテクニックに酔いしれるような運転はやめましょう。

②検証対策： ゆっくり走りましょう。

検証結果： ○長距離運転では極めて重要です。最大14％、平均12％の節約。

お勧め策： 制限速度を守って走りましょう。

③検証対策： クルーズ・コントロールを使いましょう。

検証結果： ○予想以上に効果がありました。最大14％、平均7％の節約。

お勧め策： 皆さんの車にクルーズ・コントロールがあれば、なるべく使いましょう。

④検証対策： 窓を閉め、エアコンを使わずに走りましょう。

検証結果： Ｘ （サンルーフを開けて運転しない限り）目立った違いはありません。

お勧め策： 快適な状態で、ドライブをお楽しみください。

⑤検証対策： タイヤの空気圧を適切に保ちましょう。

検証結果： Ｘ （安全運転には重要ですが）節ガス面で顕著な違いはありません。

お勧め策： 空気圧は頻繁にチェックしましょう。ただし節ガスの効果は？。

⑥検証対策： （交差点などで）無駄なアイドリングは避けましょう。

検証結果： ○予想以上に重要でした。19％の節約になります。

お勧め策： 1分以上停車する際には、エンジンを切りましょう。


そうなんです・・・アメ車はレギュラーガソリンでＯＫですよ。今まで、大きく壊れた事例がないそうです。

逆にＥＵＲＯ系はエンジンストールしちゃいますからダメですよ～

コンピューターが、「ん？？？なに者かがはいってきたぞっ！！！」って感じで、エンジンをとめたゆそうです・・・・・（←本当かよ？）

まぁ、安全運転しろっ！！！ってことですね。ちなみに、「Ｊ－１０」は、レギュラーガソリンです。空気圧は目いっぱい！！！４キロくらいですかねぇ～。アイドリングストップしていますよ！！！（東京都民・・・・０３地域ですから）８０キロで走行しても、エンジン回転数は１０００回転以下です・・・

次回は、面白いほどに高いガソリンスタンドでのレポートです。お楽しみに！！！

おばんです！！！
３０日までしかないのですが・・・・いやはや、なんとも長い１か月でした。只今帰宅です。明日から、またまたガソリンが値があがるそうで・・・なんとも言えない心境デス。
さて、１年の半分が過ぎましたね。あと、半年張り切っちゃいましょうかぁ～（入社して半年です。。）
と、いうことで今回のテーマは・・・「わだひろゆきの、独り言です」

最近良くショールームで質問を受ける内容、そしてそれがあまりにも常識外れのものが多い為ここで
「わだひろゆき」のオリジナルのスタンスすなわち・・・・ジープのオーナーである私の考え方を申し上げ
ます。既にアメ車のオーナーの方、これから購入しようとしている方、クライスラーのお客様又それ以外のお客様含め多くの方から同じ質問を受け、直接の場合、メールの場合同じ答えを繰り返し申し上げ
ています。そのほとんどが・・・・

『アメ車って壊れますか？』

『この車の維持費は？』

『アメ車って燃費悪いんですよね？』

『国産車と比べて大変ですか？』

『私・・・車のことわからないんですけど・・・』

『買ってからはお金掛けたくないんですけど・・』

『・・・・・・・』

皆さんが心配なこと、そして知りたい気持ちは解らなくはありません。しかし、これらの質問自体が非常
にナンセンスで的外れであるのでここに「わだひろゆき的」の考え方をまとめてご説明致します。

『アメ車って壊れますか？』

『この車の維持費は？』

『国産車と比べて大変ですか？』

これらの質問をされる方に逆にこのようなご質問をすることもあります。『何と比べて故障が多い少な
い、維持費が高い安いと言われているのですか？』
『このような車と、新車の国産車、数年落ちの中古国産車などと同じ土俵で良し悪しを比べられるのでしょうか？』
『皆さんは、15年以上経過した国産車に乗ったことがあるのですか？』
『昔からの同じ設計の車で16万キロ以上走行した車両がどのような状態か知っているのですか？』
『あなたの家に、15年以上経過した電化製品で何の故障も無く動く物はどれぐらいありますか？』
『あなたは他の輸入車に乗ったことがありますか？』
『近頃の国産の自動車の維持費と同じで乗れると思っているのですか？』
車も機械である以上、必ず消耗し使用の限度と言うものが存在します。ゴムやプラスチックの耐用年数
は良くて10年通常5年程度で、ヨーロッパ車などではゴム製タイミングベルトは5年に一度交換を指定し
ています。その他エンジン、駆動系含め全てが消耗部品のかたまりなのです。根本的にこの部分が皆さん認識不足です。
的確な質問はこうなります。
『15年以上経過していると、どの部分を交換する必要があるのですか？』
『どれぐらいの費用で消耗部品を交換して乗っていけるのですか？』
すなわち、何もしないで乗っていける年代の車ではないと言うことです。それがいやなら国産の新車をご
購入されたほうがご自身の為です。

『アメ車って燃費悪いんですよね？』
皆さんは最近のメルセデスベンツＳ５００がどれ位走るか知っていますか？街乗りでは３～４km/ℓがい
い所でしょう。これはうそでも何でもありません、実際に私も所有し走行をして使用していたので事実
です。『旧い設計Ｖ８エンジンだから燃費が悪い？』これは正解です。２０００年代設計の国産のコンピュ
ータ式エンジンで燃費が同じはずがありません。しかし、逆説的には2000年代の車がほぼ四半世紀前のエンジンに比べて劇的な燃費向上が見られない事実を考えると、アメリカンＶ８の燃費はまったくもって現実的でありある意味「よくやっている」と言えるレベルです。ここでも先の議論と同じで「いったい何と比べて燃費が良い悪いと言っているのですか？」という事です。車重の重い4駆のSUVや、セダンに乗ろうとしているのに、国産乗用車と比較をするのはナンセンスです。
『私車のことわからないんですけど・・・』
『買ってからはお金掛けたくないんですけど・・』
初めて輸入車を購入するときは、誰でも心配ですし特に外車を購入しようとした時には尚更だと思い
ます。良くこのようなことを言われる人がいます『メンテナンスは費用がもったいないので自分でやりた
いのですが、車のことを知らないけど大丈夫でしょうか？』
アメリカから車を輸入したり、アメリカで見て回ったりしてつくづく思うことがあります。自己責任の国アメ
リカ、言い換えれば頼れるのは自分しかないと言うことです。アメリカに出向くたびにディーラーやリペアーショップの対応に驚嘆します。修理や故障の予防に対して非常にいい加減で的確な整備などを行っていないからです。こうした背景もあり、個人でエンジンの修理等を行う人が多いのですがそれはそれで又かなりいい加減な作業なのです。それは個人輸入した車両を見れは一目瞭然で、違った部品が無理やり着いていたり調整がテキトウであったり、良くこれで動いていたなと思う物が多数あります。日本でもほぼ同じで、ある日『メンテナンスは自分でやっています』と言う方が『調子を見てください』とご来店。？そもそも意味が解りませんが、まあ診させて頂くとほぼ何も出来ていない状態でした。「何を整備されたのですか？」すると「オイル交換とエアクリーナー交換です。」との事。これはメンテナンスではなくただの交換です。メンテナンスとは本来あるべき状態かどうかを点検し正常に戻す作業です。皆さん自分の車の本来あるべき状態をご存知でしょうか？オーナーが自分で自分の車の調子を見るのは当たり前の事です。しかし、それには限界がありオーナーがすべき部分と専門家がすべき部分があります。「整備は自分でやってます」と言う方のお車でちゃんとセッティングが出ていたものを見たことがありません。これは仕方の無いことで、当然資料も機材も場所も時間も一般人と専門家では環境が違うわけですから、同じように行くはずかありません。私は「１９８３年のＪＥＥＰ　Ｊ－１０」に乗っていますが、メンテナンスは有名専門店でやって頂いています。それは、出来ないからではなく専門家の情報と技術のほうが優れていると率直に思うからです。私を含めて武蔵野店（多摩クライスラー）ではスタッフ全員がクライスラーに対して並々ならぬ愛情をもって接しております。時として車両を販売している過程で思い入れも強くなり売却した後の使われ方まで心配をすることも多々あります。言ってみれば、ペットのブリーダーのような感覚でしょうか。しかしながら上記の通り「クライスラー・ジープ・ダッジ」という最高の相棒をちゃんと理解していただけていないケースが本当に多いのです。「車に愛着なんて持っていない」（←坂〇曜子さん・・あなたですよっ）と言う方もいるかも知れませんが、少なくとも私達はその様には思っておりません。もしあなたにペットがいたとして、そのペットが病気になったら？ほうっておきますか？捨ててしまうのですか？“好き”を通すのは楽なことではありません。クライスラーのスタイリングが好きと言う方が増えてきていますが反面、中には「手間もお金も掛けたくない」という方が乗られているのも事実です。しかし私達は「何もしないでアメ車に乗ることは不可能」だと考えてます。それは上記のように“アメ車”イコール（外車）であるからで、本来手間暇を掛けて維持していくべき名車なのですから。
これからクライスラーの購入を検討されている方、もしくはサービス工場へ修理依頼をご検討の方、上記
が「わだひろゆき」の、アメ車に対するスタンスです。本当にアメ車rが好きで大切にそして快適に永く乗って行きたいと言う方、必ずお役に立てると信じております。その様なお客様のために武蔵野店（多摩クライスラー）は存在しています。どうか正しい認識を持ってアメ車にお乗り下さい。乗り方、洗車の仕方、メンテンナンス、その全てがただの自動車とは違うのだということを。そして、それを楽しめる余裕のある方には最高の気分を約束してくれる“相棒”になると言うことを。